Para los conductores profesionales de camiones y los gerentes de flotas, la conducción nocturna es una parte inevitable del trabajo.La mejora de los faros de los camiones representa una inversión crucial en seguridad, sin embargo, el proceso implica consideraciones más técnicas que la simple sustitución de bombillas.
El sistema eléctrico del automóvil funciona como una red de distribución de energía, suministrando energía a varios componentes, incluidos arrancadores, iluminación, control climático y sistemas de entretenimiento.El voltaje sirve como la "presión" eléctrica que determina la eficiencia de transmisión de energía.
La mayoría de los vehículos de pasajeros, camiones ligeros y motocicletas utilizan sistemas eléctricos de 12 V. Estos vehículos tienen requisitos de energía relativamente modestos que los sistemas de 12 V pueden satisfacer adecuadamente.La arquitectura más sencilla y los costes más bajos hacen que el 12V sea ideal para vehículos más pequeños.
Los camiones comerciales, los autobuses y otros vehículos grandes requieren sustancialmente más energía eléctrica para operar grandes arrancadores, sistemas climáticos sofisticados y telemática avanzada.A niveles de potencia equivalentes, los sistemas de 24 V transportan la mitad de la corriente de los sistemas de 12 V, lo que permite:
Por ejemplo, el arranque de un motor diesel grande requiere significativamente más potencia que el arranque de un motor de un automóvil de pasajeros.El sistema de 24 V permite un arranque confiable manteniendo niveles de corriente manejables.
La respuesta inequívoca es que no. Este desajuste de voltaje crea múltiples peligros:
Los módulos LED de 12 V contienen componentes electrónicos diseñados específicamente para el funcionamiento de 12 V. Cuando se exponen a 24 V, estos componentes experimentan una tensión de sobrevolución inmediata,generando un calor excesivo que generalmente destruye el conjunto de LED en cuestión de segundos.
El fallo catastrófico de los LEDs desajustados a menudo crea cortocircuitos que pueden:
Existen dos enfoques técnicamente razonables para mejorar la iluminación de los camiones:
La solución más sencilla consiste en comprar faros LED diseñados específicamente para sistemas de 24 V. Estas unidades cuentan con:
Para situaciones en las que se requieren LEDs de 12 V en camiones de 24 V, los convertidores DC-DC de grado profesional pueden proporcionar una reducción de voltaje segura.
Más allá de la compatibilidad de voltaje, varios factores determinan las mejoras de LED exitosas:
Las carcasas de los faros de los camiones varían significativamente según la marca, el modelo y el año.
Las conversiones de LED de calidad deberán proporcionar:
Una técnica de instalación adecuada garantiza un rendimiento y una longevidad óptimos:
Si bien los sistemas HID (High-Intensity Discharge) ofrecen una impresionante potencia luminosa, presentan varias desventajas prácticas en comparación con los LED:
| Características | El LED | HID |
|---|---|---|
| Complejidad de la instalación | Un simple enchufe y juego | Requiere lastres y cableado |
| Tiempo de inicio | Brillo total instantáneo | Necesario período de calentamiento |
| Vida de servicio | 50,000+ horas | 2,000-5,000 horas |
La disipación de calor efectiva representa una consideración crítica en el diseño de los faros LED:
Los diseños refrigerados por ventilador ofrecen:
La refrigeración en estado sólido proporciona:
Cuando se evalúen las opciones de faros LED, hay que tener en cuenta:
Los conductores profesionales informan mejoras significativas después de la instalación adecuada de LED:
La actualización de los sistemas de iluminación de camiones requiere una cuidadosa consideración de la compatibilidad eléctrica, el rendimiento óptico y las técnicas de instalación adecuadas.Seleccionando las soluciones adecuadas de LED de 24 V y siguiendo las prácticas profesionales de instalación, los operadores de flotas y los propietarios-operadores pueden lograr mejoras sustanciales en la seguridad y el confort de la conducción nocturna.